今日早盘，A股整体低开高走，上证指数围绕3300点反复争夺，两市成交呈现大幅萎缩的趋势，显示市场谨慎情绪较为浓厚，可见受到昨夜美股大跌的影响还是挺大的。
整体来看，北向和主力资金齐流出，大盘缩量不足8000亿，索性个股的涨跌是对半开的，倒也不至于太难看。资源股熄火的比较多，但在现在的行情之下并不指望一个题材可以持续走强，大多是走三步回撤一步的路数，叠加资源股本身也比较难大跌，走的相对比较慢。
大盘今天最高触及3307，离新高只有一步之遥，这个位置确实存在分歧，但一旦跨过去了3310这个位置，相信市场上方的空间会再次打开，近期大消费、保交楼等也涨了一段时间了，主要还是宽信用主线，预计在两会后，市场所打开的空间会留给新能源成长赛道。
新能源方向亮点不多，一个是储能相关的。近日，由国家能源局牵头的《新能源基地跨省区送电配置新型储能规划技术导则》（征求意见稿）对外发布。这一文件明确了确定储能配比的部分重要原则，也已提出评价中需考虑的关键参数。
据行业垂直媒体指出，这是国家层面出台的首份指导新能源储能配置规模的规划技术导则。叠加今天盘前国家能源局也回复了下一步政策将积极完善新型储能支持的政策，在资金层面，发改委将安排预算内投资来推动储能的发展。相关个股像华自科技、积成电子、首航高科今天大涨。
另一个是轮胎板块表现相对亮眼，赛轮领涨板块，森麒麟和玲珑轮胎跟涨。
轮胎板块从去年10月底至今稳步上涨，反弹幅度超40%，主要是去年四季度机构开始抱团加仓。轮胎股属于疫情复苏的受益股，在过去的几年，轮胎行业面临巨大的压力，一方面是疫情冲击造成销量的萎缩，另一方面是俄乌冲突带来的产业链成本的大幅攀升，例如原油、炭黑、天然橡胶等；尤其是海外业务为主的企业受到的冲击更大，例如【森麒麟】、【赛轮轮胎】，毛利率从过去的35%左右下跌至20%附近，盈利能力出现极速下滑。
去年在四季度，在三年疫情宣告结束之时，轮胎行业重新获得机构的青睐，抛开目前销量仍表现低迷，但机构更加看重的是预期修复，毛利率会随着上游原材料价格的下降以及疫情复苏带来销量的提升会有所修复，能走出困境反转的趋势。像【森麒麟】，最新的前十大股东中，高毅资产、富国基金、中欧基金以及社保基金等大手笔持股。
题材上面今天的亮点还是毫米波雷达概念股。昨夜美股4D成像企业Arbe Robotics股价大幅异动，盘中一度飙升近75%，3个交易日股价最高涨幅近140%。主要催化是近日特斯拉向欧洲监管机构提交车辆变更申请，证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车，HW4.0硬件系统配置一枚高分辨率毫米波雷达，可能为高精度4D毫米波雷达。同时，马斯克在3月1日的第三篇章中很有可能会提到该项技术。
受上述消息影响，A股毫米波雷达概念股今日集体高开，晋拓股份以涨停开盘，协和电子亦大幅高开后秒涨停，威孚高科、越博动力等也大幅走强。
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同时，军工板块也呈现整体活跃的局面，卫星导航、航空、军民融合、无人机等细分板块纷纷逆势走强，中国卫星、多伦科技等纷纷涨停。毫米波雷达除了用于自动驾驶外，由于其具有体积小，质量轻和空间分辨率高的特点，穿透雾、烟、灰尘的能力强，反隐身能力也优于其他微波，现在主要用途是战术导弹的末段制导，以及对低空目标的炮火控制和跟踪。
目前世界局势仍然紧张，美俄关系出现恶化，叠加拜登要在俄乌冲突一周年之际访问基辅，俄乌之间很有可能会有新的冲突。总之，外围环境还存在很多不确定性，如果俄乌再次升级，是不是又要重演去年的行情了呢？
最后，乘联会初步推算2月份新能源汽车零售40.0万辆，环比增长20.3%，渗透率29.6%。这个数据对新能源汽车板块来说有点难看了。如果要达到年初乘联会对全年的销量预测900万辆，那平均一个月需要达到70万辆的水平。
所以，今年在新能源汽车板块选股来说，商用车的机会比乘用车大的多，新能源乘用车目前已经到达了一个渗透率的瓶颈期，而换电重卡或是其他电动商用车仍然处于较低的水平，这也是为什么商用车、重卡等的表现从去年下旬就开始优于乘用车了，这也可能是新能源汽车板块最大的突破口所在。