L3智能驾驶概念股，10家核心企业梳理

2025年，工信部首批L3级自动驾驶车型准入许可落地，标志着L3智能驾驶正式从技术测试迈入商业化爆发期。政策破冰、技术降本、车企量产形成共振，千亿级赛道的核心玩家浮出水面。

L3智能驾驶：即有条件自动驾驶，属SAE分级第三级，介于L2辅助驾驶与L4高度自动驾驶之间。核心是在高速、城市快速路等特定场景下，车辆可自主完成加减速、转向等操作，驾驶员无需持续监控，但需在系统请求后5-10秒内接管；与L2的本质区别是责任划分——L3系统激活且在规定场景内时，由车企或系统提供商担主责。技术上需依托多传感器融合、高算力域控制器、线控底盘冗余设计三大核心支撑。

催化事件：

1. 政策破冰：2025年12月，工信部发放首批L3车型准入许可，长安、极狐车型率先在重庆、北京指定路段试点；多地明确L3责任划分细则，扫清法律障碍。
2. 技术降本：禾赛科技等企业将车载激光雷达量产成本降至200-500美元，较2024年降幅超40%，域控制器、车载镜头等部件同步降价，推动L3车型下探至20万级。
3. 量产落地：蔚来ET9、赛力斯问界M9等车型密集交付，L3功能成为核心卖点；大众、宝马宣布2026款主力车型搭载L3系统入华，市场需求全面激活。

接下来炒股1688将围绕感知-决策-执行-整车四大核心环节，筛选出10家兼具技术壁垒与量产能力的智能驾驶企业，它们既是产业链的核心支撑者，也是商业化红利的直接受益者。

L3智能驾驶概念股核心企业梳理

（一）整车落地载体：政策红利的直接承接者

第一家：长安汽车

• L3智能驾驶：国内首家获L3准入车企，深蓝SL03在重庆指定路段试点，搭载多传感器融合系统，实现高速场景L3自动驾驶。
• 核心亮点：政策试点排头兵，L3车型订单超3万辆，具备从技术验证到规模化交付的全流程能力。

第二家：赛力斯

• L3智能驾驶：与华为深度合作，问界M9搭载华为ADS 3.0系统，支持城区+高速全场景L3功能。
• 核心亮点：智驾车型销量占比达40%，“华为技术+自身制造”形成双重壁垒，订单转化能力行业领先。

（二）感知层核心部件：L3的“火眼金睛”

第三家：禾赛科技

• L3智能驾驶：主营车载激光雷达，产品适配L3多传感器融合需求，提供高精度环境感知能力。
• 核心亮点：全球车载激光雷达出货龙头，国内市占率第一，2025年交付量突破200万台，成本控制能力行业领先。

第四家：联创电子

• L3智能驾驶：主打800万像素高清车载镜头，支撑L3视觉感知系统的高清成像需求。
• 核心亮点：特斯拉核心供应商，8M镜头份额超30%，车载镜头收入同比增长80%，量产规模与技术实力双领先。

第五家：韦尔股份

• L3智能驾驶：供应车载CIS芯片，提升夜间环境识别能力，是视觉感知核心元器件。
• 核心亮点：全球车载CIS芯片市占率超32%，供货特斯拉、比亚迪等头部车企，技术迭代速度领先。

（三）决策层算力中枢：L3的“最强大脑”

第六家：德赛西威

• L3智能驾驶：智能驾驶域控制器龙头，IPU04系列算力超500TOPS，负责整合感知数据并输出决策指令。
• 核心亮点：域控制器市占率超35%，手握多家车企定点订单，智驾业务营收同比增长超55%。

第七家：四维图新

• L3智能驾驶：提供厘米级高精地图，为L3车型提供精准定位与道路数据支撑。
• 核心亮点：国内唯一车规级高精地图供应商，市占率约35%，数据壁垒与资质优势双重稳固。

第八家：中科创达

• L3智能驾驶：车载OS龙头，提供L3决策系统软件算法集成方案，承接地平线芯片量产配套。
• 核心亮点：车载OS市占率达40%，与地平线深度绑定，“软件+芯片”协同能力行业领先。

（四）执行层控制关键：L3的“可靠手脚”

第九家：伯特利

• L3智能驾驶：主营全冗余架构线控制动系统，精准执行L3制动指令，保障驾驶安全。
• 核心亮点：国产线控制动龙头，打破外资垄断，2025年新增订单超40亿，切入特斯拉、理想供应链。

第十家：华域汽车

• L3智能驾驶：国内车载毫米波雷达市占率第一，同时布局电动转向系统，实现“感知+执行”一体化。
• 核心亮点：2025年毫米波雷达出货量超200万颗，同比增长67%，配套上汽、蔚来等主流车企，产业链整合能力突出。

2025年是L3智能驾驶商业化元年，政策破冰与技术降本打开市场空间，十家硬核企业覆盖产业链核心环节，凭借技术壁垒与量产能力抢占先机。未来随着成本进一步下降、场景持续拓展，L3智能驾驶将加速下沉，这些提前布局的企业有望持续收获行业红利。