新能源汽车，特斯拉全球一家独大。200多个国家和地区的认同度和订单，支撑起特斯拉1万亿美元市值，马斯克全球首富。
我国+德系+日系，争夺第二名。我国是锂电池产业链最强，但品牌整车销量主要在国内，海外的口碑和竟争力事实上均不及预期。
特斯拉市值1万亿美元
比亚迪市值1万亿人民币
蔚来汽车市值640亿美元
理想汽车市值346亿美元
小鹏汽车市值390亿美元
北汽蓝谷有关负责人10月28日对上证报记者证实，搭载华为鸿蒙操作系统的北汽极狐华为版新车将于11月小批量产交付。
百度机器人部总监徐宝强10月28日上午也表示，依靠一颗车顶激光雷达就能实现无人驾驶的Apollo Moon新车将推出北汽极狐版车型。
北汽蓝谷今日首板涨停。
上图是被华为和百度两家巨头同时相中“上车”的北汽蓝谷旗下极狐新能源车型。
百度“Apollo Day”首场技术开放日10月28日上午在北京首钢园举行，三款自动驾驶前装量产车齐上阵，Apollo Moon极狐版首次开放试乘。百度汽车机器人部总监徐宝强表示，Apollo Moon将和北汽极狐等国产新能源车企品牌合作推出三款车型。
10月27日晚间，北汽蓝谷发布2021年三季报。公告显示，公司前三季度营业收入60.98亿元，同比增长55.49%。公告还显示，十大流通股东中，北京汽车集团有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司为新进流通股东。
汽车业内专家表示，虽然北汽蓝谷此前的新能源车销量并不如人意，但是和华为、百度牵手后，在自身新能源车基础上发展智能网联汽车，仍然有望被市场看好。
中概新能源汽车
汽车网报导：今天理想汽车第10万辆整车正式下线。至此，造车新势力第一梯队的“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）均在今年迎来了第10万辆下线的里程碑事件。
特斯拉从零到10万辆，耗时7年半；
蔚来跨越10万大关耗时1046天；
理想冲破10万大关耗时708天；
比亚迪 “汉”第10万辆新车下线仅用时1年……
理想汽车——从零到10万台的时间跨度为708天，突破造车新势力10万台下线速度新纪录；同时，理想ONE也成为了首款单车突破10万辆的造车新势力产品，并连续5个月蝉联国内中大型SUV车型的销量冠军。前不久，理想汽车北京工厂正式开工建设，计划于2023年年底投产，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。
小鹏汽车——10月11日，小鹏汽车第10万辆整车于肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线。这是继9月份首次月交付量破万后，小鹏汽车迎来的又一个重大里程碑事件。今年8月18日，小鹏汽车在广东的肇庆二期项目正式签约动工，肇庆基地整车设计年产能将从10万辆提升至20万辆。此外，第二个整车制造基地——广州基地正在建设中，武汉基地也于今年4月8日签约。
蔚来汽车——今年4月7日率先迎来第10万辆整车下线的历史性时刻。蔚来汽车表示，在迈过10万辆这道坎之后，将满怀信心地向下一个10万辆、甚至100万辆迈进，且一定会用更短的时间完成下一个10万辆的交付。
比亚迪——“汉”第10万辆新车正式下线。从去年7月12日上市到10万辆下线，比亚迪“汉”仅用时一年，创中国品牌中大型轿车最快下线速度。
特斯拉：从2008年3月17日量产Roadster到2015年第三季度累计产量突破10万辆，特斯拉用了7年半的时间。2020年3月10日，随着一辆红色Model Y驶出车间，特斯拉第100万辆整车的下线，从十万到百万仅用了不到5年的时间。
全球第二名我国、德系、日系争夺。蔚、小、理、比品牌新能车创新能力不足似乎就象苹果三星当年垄断手机，直到华为（小米）出现。有能力挑战或位列同一个级别，华为短期内不会亲自下场造车，且看一看百度极狐（北汽蓝谷）。
北汽蓝谷：连亏两年成定局。大国资造车，国内重点的第一家试验田。国资，利弊都很明显。
估值成长这股600亿市值，对比蔚来600亿美元，极狐汽车未来一年得销售2万辆；对比理想汽车346亿美元市值，极狐汽车未来一年得销售3.6万辆。（对比上述品牌年产量时间，假如市场认同这款车，这个数字可以完成）
限售股解禁：流通股22亿，总股本42亿，2021年11月22日解禁数量4.85亿。定向增发机构股份因为成本是在5—6元区间，大概率会有大额减持。
观点：也就说如果做这股，11月22日之间偏向于做短线，无论最后结果是涨或跌。这或许就是尾盘最后一分钟开板的原因，也有可能是有人不想出龙虎榜。
尾盘差一分钱不封板，通常认为不是好事情。相对应，这股上策是择时最好是阴线时低吸一试，且于终止操盘线12.20元之上。因为有11月22日的大非解票，短线空间预期不予高。
【特斯拉】供应商
因为特斯拉降价销售，传统的硬件供应商很难有业绩大幅增长。供应商主要看点在于汽车电子，激光雷达、汽车芯片、智能驾驶系统。
今天这种指数环境，能涨停的个股值得高看一眼，比如：崇达技术。
崇达技术出业绩利好公告：前三季度净利润4.58亿元。今日个股涨停。之后又出了利空计提减值公告，减值6000万，相比净利润尚可。支撑近跌停时后续或有反包逻辑。事实也证明后面依然有资金在推动上涨。